Nos primórdios da fundação da nova capital, o transporte de passageiros entre o núcleo urbano recém-nascido e o tradicional bairro de Campinas guardava características singulares. Conhecido popularmente como Tareca, o veículo responsável pela linha desafiava as condições rudimentares da época com um ritmo lento e peculiaridades que marcaram a memória coletiva da região.
Movimentando-se a uma velocidade média de 10 km/h, a jardineira exibia laterais abertas que permitiam a entrada de poeira durante o trajeto. Esse cenário revelava o cotidiano de um período em que a infraestrutura urbana ainda estava em fase inicial de consolidação, exigindo paciência dos passageiros que dependiam do serviço diário.
Desafios nas ladeiras e o cotidiano da viagem
O percurso entre as localidades impunha obstáculos mecânicos consideráveis aos veículos da época. O motor e a estrutura do ônibus sofriam visivelmente ao encarar as ladeiras do trajeto, exigindo esforço máximo da máquina para vencer a topografia acidentada.
Apesar das dificuldades operacionais, o meio de transporte cumpria um papel fundamental na integração regional. Para saber mais sobre a história dos transportes urbanos, consulte dados históricos do IBGE sobre o desenvolvimento regional.
Fonte: maisgoias.com.br
