A Prefeitura de Goiânia deu início, neste sábado (10/10), a uma intervenção estrutural no cruzamento das avenidas Transbrasiliana e Feira de Santana, localizadas no bairro Parque Amazônia. A obra, que atende a uma demanda antiga dos moradores da Região Sul, visa substituir a atual rotatória por um sistema de cruzamento semaforizado, acompanhado de novas alças de retorno e alterações nas regras de conversão.
O projeto, que tem previsão de conclusão em 30 dias, busca otimizar a circulação em um ponto crítico da malha viária urbana. Segundo o prefeito Sandro Mabel, a solução foi desenhada após meses de estudos técnicos e medições de fluxo, com o objetivo de eliminar os gargalos que atualmente prejudicam a mobilidade dos condutores que transitam entre o bairro e as regiões vizinhas.
Tecnologia e engenharia para a fluidez viária
A estratégia adotada pela Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET) envolve a abertura da rotatória para permitir a passagem livre dos veículos, complementada pela instalação de semáforos inteligentes. A expectativa é que o uso de sincronismo e inteligência artificial acelere significativamente a circulação, reduzindo o tempo de espera nos horários de pico.
Dados da SET reforçam a necessidade da intervenção. Levantamentos apontam um volume de 7.485 veículos circulando pelo trecho em dois períodos de pico analisados: 3.875 veículos pela manhã e 3.610 no fim da tarde. Com a nova configuração, as conversões à esquerda diretamente no cruzamento serão proibidas, sendo substituídas por alças de retorno que organizarão o fluxo de forma mais segura.
Logística de execução e impacto no tráfego
A execução dos trabalhos está sob responsabilidade da Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seinfra). Durante o período de obras, agentes da SET estarão presentes no local para orientar os motoristas e garantir o disciplinamento do trânsito. A sinalização horizontal e vertical será totalmente renovada, incluindo novas faixas de pedestres e placas indicativas para evitar confusão durante a transição para o novo modelo de circulação.
O diretor de engenharia de trânsito, Marco Antônio Porfírio, destacou que a rotatória original já não comportava o volume atual de tráfego. A opção pela abertura do cruzamento foi considerada a alternativa técnica mais eficiente para resolver a saturação da via sem a necessidade de obras de arte complexas, como viadutos. A prefeitura reforça que a melhoria faz parte de um conjunto de ações para tornar o trânsito da capital mais dinâmico.
Para mais informações sobre o cronograma de obras na capital, acompanhe o portal oficial da Prefeitura de Goiânia.
Fonte: goiania.go.gov.br
